照片距离乌

托梅尔机场照片，距离乌克兰首都基辅约30公里。伊戈尔·莱西夫/aerovokzal.net 关于重建心爱的 An-225 的谈判——安东诺夫在 11 月估计这一壮举将花费约 5.02 亿美元（按当前汇率计算约为 4.7 亿欧元）——乌克兰摄影师兼记者 Igor Lesiv 从AeroVokzal.net拍摄的新照片，并与Business Insider分享了其拆解。看看An-225在霍斯托梅尔遇袭前后的样子。这架巨大的 An-225 拥有六台乌克兰制造的 Ivchenko Progress D-18T 发动机、两个六层楼高的尾翼以及位于机头的巨大货舱门。被毁前的 An-225 飞机。被毁前的 An-225 飞机。阿纳多卢通讯社/盖蒂图片社 Mriya 是以较小的 An-124 Ruslan 飞机为基础，安东诺夫制造了 55 架。制造更大版本 An-124 货机的决定是为了争取时间，因为苏联正在推动其釜山运输机的快速交付。这意味着 An-225 与 An-124 有许多相似之处，因此在必要时可以轻松更换零件。

鼻门补充了飞机令人难以置信的容量，其容量是 747 的两倍。 An-225 货舱内部。 An-225 货舱内部。罗尼·哈特曼/法新社）（摄影：罗尼·哈特曼/法新社，盖蒂图片社）据安东诺夫介绍，An-225的最大体积约为46,000立方英尺（约1,303立方米），可运载约550,00 手机号码数据 0磅（250,000公斤）的货物。其巨大的货舱长约 142 英尺（44.5 m）、宽 21 英尺（6.4 m）、高 14.4 英尺（4.39 m）。 Mriya 的超大容量使其特别适合运输尺寸较大的物体，例如风力涡轮机、50 辆汽车甚至军用坦克。 2009 年由 An-225 吊起的一台 174 吨发电机。 2009 年由 An-225 吊起的一台 174 吨发电机。安东诺夫公司鼻门允许物体滑入飞机，从而更容易装卸大型和形状奇特的货物。从 1988 年首飞开始， Mriya在其一生中已赢得了100 多项世界纪录，当时它正式成为世界上最重和最大的飞机。

2009 年，An-225 打破了有史以来运输最重设备的空运记录：一台 174 吨的阿尔斯通定子发电机，该发电机只能运输到内陆国亚美尼亚。总共 32 个轮子支撑着这架巨大飞机的重量：28 个轮子位于主起落架中，分成七排，每排 4 个，机头下方有 4 个轮子。 An-225 的轮子本身就是一个奇观。 An-225 的轮子本身就是一个奇观。ACK GUEZ / 法新社）（摄影：JACK GUEZ / 法新社，盖蒂图片社）几十个巨型轮胎可以支撑满载的 An-225 的重量，其最大起飞重量约为 140 万磅（64 万公斤），令人难以置信。据《Points Guy》报道，这架飞机在执行任务期间携带了备用轮胎。如果你试图想象这只巨鸟的规模，从尾巴到鼻子，从翼尖到翼尖，它的面积大约有一个足球场那么大。 An-225飞机斯金格/路透社根据安东诺夫的说法，翼尖的总宽度为 290 英尺（132 m），从机头到尾部的长。

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